| Описание: |
27 декабря 1936 года М.М.Громов осуществил первый полет на пятимоторном тяжелом цельнометаллическом самолете-бомбардировщике — АНТ-42, спроектированном бригадой конструкторов В.М.Петлякова под руководством А.Н.Туполева. Самолет имел свободно-несущее крыло, убирающееся в полете шасси, гладкую внешнюю обшивку и мощное вооружение. На АНТ-42 были установлены двигатели жидкостного охлаждения: на крыле четыре АМ-34ФР по 1200 л.с, вращавшие воздушные винты, и один двигатель внутри фюзеляжа — М-100 850 л.с, вращавший специальный вентилятор-нагнетатель, создававший повышенное давление воздуха на входе в остальные двигатели для повышения их мощности на высоте. Испытания показали хорошие летные данные, однако централизованный нагнетатель решено было заменить отдельными нагнетателями на каждый двигатель. Начиная с 1940 года этот самолет под названием ТБ-7 с двигателями АМ-35 по 1200 л.с, а позднее, с 1942 года, под названием Пе-8 был построен в количестве 79 экземпляров, в 5 модификациях. На ТБ-7 наши летчики неоднократно осуществляли бомбардировки Берлина, начиная с первых месяцев Великой Отечественной войны. Летом 1942 года Герой Советского Союза Э.К.Пусэп на Пе-8 совершил перелет из Москвы в США и обратно с дипломатической миссией. Пе-8 — часто использовались военно-воздушными силами при осуществлении тактически важных операций по бомбардировке объектов противника. Например, в июле 1943 года на Пе-8 сбрасывались пятитонные бомбы на немецкую ударную группировку на Курской дуге.
Основные данные: полетная масса — 32000 кг; мощность двигателя — 1200 л.с. X 4; нагрузка на крыло — 169 кг/м2; максимальная скорость — 410 км/час; вооружение — 2 пушки 20 мм; 2 пулемета 12,7 мм; 2000 кг бомб. |
top
